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Nouveau pare-vent de qualité première monte
- Modèle: convient à Saab 9-3 und 900/II Typ YS3D
- Année de fabrication : 1994 - 7/2003
- Variante: Système double cadre (rabattable vers l’arrière)
- Type de fixation : Fixation rapide sans perçage , si les titulaires sont disponibles
Notre entreprise vend des filets pare-vent pour presque toutes les grandes marques d’automobiles. Comme chaque pare-vent est fabriqué spécifiquement pour un modèle de véhicule, un ajustage parfait est garanti. Nos filets pare-vent ne gênent en rien l’ouverture ni la fermeture de la capote. Nos pare-vent permettent de rouler capote ouverte sans courant d’air et prolongent ainsi la saison des cabriolets. Que vous souhaitiez améliorer votre cabriolet de collection ou équiper votre voiture de sport dernier cri, vous trouverez ici exactement ce qu’il vous faut !
Mais en fait, un filet pare-vent, qu’est-ce que c’est exactement ? Un filet pare-vent est constitué, dans sa forme la plus simple, d’un filet tendu sur un cadre de tubes d’acier monté derrière le poste de conduite lui-même. Il assure que les tourbillons d’air, qui sont normalement produits lorsque l’on roule dans un cabriolet décapoté, soient déviés en ne pénètrent pas dans l’habitacle. Les cadres des pare-vents sont constitués de tubes d’acier haut de gamme, pliés pour correspondre aux besoins du modèle, soudés avec le plus grand soin et autour desquels un similicuir résistant aux intempéries est cousu. Pour le filet, nous utilisons un mélange de nylon et de polyester de grande qualité, caractérisé par sa capacité de tension et par sa résistance aux UV. Le filet comme le cadre, avec les pièces de montage et de tension correspondantes, permettent même à l’amateur de monter le pare-vent le plus souvent en quelques minutes seulement.
Monté dans le cabriolet, le filet pare-vent protège les passagers des tourbillons gênants autour de la tête, des épaules et de la nuque – pour un plaisir de conduite « à ciel ouvert »» sans limite. Les deux illustrations suivantes vous permettent de faire clairement la différence entre les flux d’air.Une attache rapide, qu’est-ce que c’est ? Avec cette attache rapide, le support ou le boulon est pressé vers l’extérieur par un ressort sous tension. Pour le montage comme pour le démontage.
Saab / 900 II Cabriolet (--) / 2.3 -16, 2290 ccm, 110 KW, 150 PS (1993/12-1998/02)
Saab / 900 II Cabriolet (--) / 2.5 -24 V6, 2498 ccm, 125 KW, 170 PS (1993/12-1998/02)
Saab / 900 II Cabriolet (--) / 2.0 -16 Turbo, 1985 ccm, 136 KW, 185 PS (1993/12-1998/02)
Saab / 900 II Cabriolet (--) / 2.0i, 1985 ccm, 96 KW, 131 PS (1993/12-1998/02)
Saab / 9-3 (YS3D) / 2.0i, 1985 ccm, 96 KW, 131 PS (1998/02-2002/09)
Saab / 9-3 (YS3D) / 2.0 Turbo, 1985 ccm, 136 KW, 185 PS (1998/02-2002/09)
Saab / 9-3 (YS3D) / 2.3i, 2290 ccm, 110 KW, 150 PS (1998/02-2002/09)
Saab / 9-3 (YS3D) / 2.2 TiD, 2171 ccm, 85 KW, 115 PS (1998/02-2000/11)
Saab / 9-3 (YS3D) / 2.0 Turbo, 1985 ccm, 113 KW, 154 PS (1998/10-2002/09)
Saab / 9-3 (YS3D) / 2.0 SE Turbo, 1985 ccm, 147 KW, 200 PS (1998/02-2002/09)
Saab / 9-3 (YS3D) / 2.3 Turbo, 2290 ccm, 165 KW, 224 PS (1998/10-2002/09)
Saab / 9-3 (YS3D) / 2.0 Turbo, 1985 ccm, 151 KW, 205 PS (1999/10-2002/09)
Saab / 9-3 (YS3D) / 2.0 Turbo, 1985 ccm, 110 KW, 150 PS (1999/03-2002/09)
Saab / 9-3 (YS3D) / 2.2 TiD, 2171 ccm, 92 KW, 125 PS (2000/11-2002/09)
Saab / 9-3 (YS3D) / 2.3, 2290 ccm, 169 KW, 230 PS (1999/09-2002/01)
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